| MARCA - Volvo do Brasil Veículos Ltda. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Observações | PBT (Kg) | PBT (Kg) Para veículos com suspensão TANDEN | CMT (kg) | |
 2C |
 3C |
 4C |
Capacidade Máx. de Tração | ||
| B 10 M 4X2 | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B 10 M 4X2 340 EDC | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B 10 M 6X2 | ÔNIBUS | 19.500 | |||
| B 10 M 6X2 340 EDC | ÔNIBUS | 19.500 | |||
| B 10 M ART. 340 EDC | ÔNIBUS | 26.000 | |||
| B 10 M BIART 340 EDC | ÔNIBUS | 26.000 | |||
| B 10 M ECO | ÔNIBUS | 26.000 | |||
| B 10 M ECO ART | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B 10 M KF | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B 12 B | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B 12 B | ÔNIBUS | 19.500 | |||
| B 58 | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B 58 | ÔNIBUS | 19.500 | |||
| B 58 | ÔNIBUS | ||||
| B 58 | ÔNIBUS | ||||
| B 58 ECO | ÔNIBUS | ||||
| B 58 ECO ART | ÔNIBUS | ||||
| B 58 ECO KF | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B 58 ECO KJ | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B 58 GC | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B 58 GC ART | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B7 R230 | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| B7R285 | ÔNIBUS | 16.000 | |||
| N 1020 4X2 (*) | 1980 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 1220 4X2 (*) | 1981 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 1020 4X2 (*) | 1982 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 1220 4X2 (*) | 1982 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 1016 4X2 (*) | 1983 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 1020 4X2 | 1983 | 16.000 | 42.000 | ||
| N 1033 6X4 | 1983 | 16.000 | 42.000 | ||
| N 1220 4X2 | 1983 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 1233 6X4 (*) | 1983 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 10 H 4X2 | 1983 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 10 XH 4X2 | 1984 | 16.000 | 42.000 | ||
| N 10 XHT 6X4 (*) | 1984 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 12 XH 4X2 | 1984 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 12 XHT 6X4 (*) | 1984 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 10 H 4X2 | 1984 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 10 H IC 4X2 | 1985 | 16.000 | 42.000 | ||
| N 10 XH 4X2 | 1985 | 16.000 | 42.000 | ||
| N 10 XH IC 4X2 | 1985 | 16.000 | 70.000 | ||
| N 10 HT 6X4 | 1985 | 16.000 | 70.000 | ||
| N 10 HT IC 6X4 | 1985 | 23.000 | 75.000 | ||
| N 10 XHT 6X4 | 1985 | 23.000 | 75.000 | ||
| N 10 XHT IC 6X4 | 1985 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 12 XH 4X2 | 1985 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 12 XH IC 4X2 | 1985 | 16.000 | 70.000 | ||
| N 12 HT 6X4 | 1985 | 16.000 | 70.000 | ||
| N 12 HT IC 6X4 | 1985 | 23.000 | 75.000 | ||
| N 12 XHT 6X4 | 1985 | 23.000 | 75.000 | ||
| N 12 XHT IC 6X4 | 1985 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 10 H 4X2 | 1986 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 10 H IC 4X2 | 1986 | 16.000 | 42.000 | ||
| N 10 XH 4X2 | 1986 | 16.000 | 42.000 | ||
| N 10 XH IC 4X2 | 1986 | 16.000 | 70.000 | ||
| N 10 HT 6X4 | 1986 | 16.000 | 70.000 | ||
| N 10 HT IC 6X4 | 1986 | 23.000 | 75.000 | ||
| N 10 XHT 6X4 | 1986 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 10 XHT IC 6X4 | 1986 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 12 XH 4X2 | 1986 | 16.000 | 23.000 | 70.000 | |
| N 12 XH IC 4X2 | 1986 | 16.000 | 70.000 | ||
| N 12 HT 6X4 | 1986 | 75.000 | |||
| N 12 HT IC 6X4 | 1986 | 23.000 | 75.000 | ||
| N 12 XHT 6X4 | 1986 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 12 XHT IC 6X4 | 1986 | 23.000 | 120.000 | ||
| N 10 TB II 4X2 (*) | 1987 | 16.000 | 23.000 | 52 / 70 | |
| N 10 IC II 4X2 (*) | 1987 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 10 TB II 6X4 (*) | 1987 | 23.000 | 75 / 120 | ||
| N 10 IC II 6X4 (*) | 1987 | 23.000 | 75 / 120 | ||
| N 12 TB II 4X2 (*) | 1987 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 12 IC II 4X2 (*) | 1987 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 12 TB II 6X4 (*) | 1987 | 75 / 120 | |||
| N 12 IC II 6X4 (*) | 1987 | 23.000 | 75 / 120 | ||
| N 10 TB II 4X2 (*) | 1988 | 16.000 | 23.000 | 52 / 70 | |
| N 10 IC II 4X2 (*) | 1988 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 10 TB II 6X4 (*) | 1988 | 75 / 120 | |||
| N 10 IC II 6X4 (*) | 1988 | 23.000 | 75 / 120 | ||
| N 12 TB II 4X2 (*) | 1988 | 16.000 | 23.000 | 52 / 70 | |
| N 12 IC II 4X2 (*) | 1988 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| N 12 TB II 6X4 (*) | 1988 | 75 / 120 | |||
| N 12 IC II 6X4 (*) | 1988 | 23.000 | 75 / 120 | ||
| NL 10 280 4X2 (*) | 1989 / 1991 | 16.000 | 23.000 | 52 / 70 | |
| NL 10 340 IC 4X2 (*) | 1989 / 1991 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 12 400 IC 4X2 (*) | 1989 / 1991 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 280 6X4 (*) | 1989 / 1991 | 75 / 120 | |||
| NL 10 340 IC 6X4 (*) | 1989 / 1991 | 23.000 | 75 / 120 | ||
| NL 12 400 IC 6X4 (*) | 1989 / 1991 | 23.000 | 75 / 120 | ||
| NL 10 280 6X2 (*) | 1991 | 23.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 340 IC 6X2 (*) | 1991 | 52 / 70 | |||
| NL 12 400 IC 6X2 (*) | 1991 | 75 / 120 | |||
| NL 10 280 6X2 (*) | 1991 | 52 / 70 | |||
| NL 10 340 IC 6X2 (*) | 1991 | 52 / 70 | |||
| NL 12 400 IC 6X2 (*) | 1991 | 52 / 70 | |||
| NL 10 280 6X4 (*) | 1991 | 75 / 120 | |||
| NL 10 340 IC 6X4 (*) | 1991 | 23.000 | 75 / 120 | ||
| NL 12 400 IC 6X4 (*) | 1991 | 23.000 | 75 / 120 | ||
| NL 10 280 4X2 (*) | 1992 | 16.000 | 23.000 | 57 / 70 | |
| NL 10 280 6X2 (*) | 1992 | 57 / 70 | |||
| NL 10 280 6X4 | 1992 | 120.000 | |||
| NL 10 340 IC 4X2 (*) | 1992 | 16.000 | 23.000 | 57 / 70 | |
| NL 10 340 IC 6X2 (*) | 1992 | 57 / 70 | |||
| NL 10 340 IC 6X4 | 1992 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 12 400 IC 4X2 (*) | 1992 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NL 12 400 IC 6X2 (*) | 1992 | 19.500 | 57 / 70 | ||
| NL 12 400 IC 6X4 | 1992 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 10 310 4X2 (*) | 1993 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 310 6X2 (*) | 1993 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 310 6X4 (*) | 1993 | 23.000 | 100 / 120 | ||
| NL 10 340 4X2 (*) | 1993 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 340 6X2 (*) | 1993 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 340 6X4 (*) | 1993 | 23.000 | 100 / 120 | ||
| NL 12 360 4X2 (*) | 1993 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 12 360 6X2 (*) | 1993 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 12 360 6X4 | 1993 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 12 410 4X2 (*) | 1993 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 12 410 6X2 (*) | 1993 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 12 410 6X4 | 1993 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 10 310 4X2 (*) | 1994 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 310 6X2 (*) | 1994 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 310 6X4 | 1994 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 10 340 4X2 (*) | 1994 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 340 6X2 (*) | 1994 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 340 6X4 | 1994 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 12 360 4X2 (*) | 1994 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 12 360 6X2 (*) | 1994 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 12 360 6X4 | 1994 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 12 410 4X2 (*) | 1994 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 12 410 6X2 (*) | 1994 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 12 410 6X4 | 1994 | 23.000 | 120.000 | ||
| FH 12 380 4X2 | 1994 | 16.000 | 52.000 | ||
| NL 10 310 4X2 (*) | 1995 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 310 6X2 (*) | 1995 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 310 6X4 | 1995 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 10 340 4X2 (*) | 1995 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 340 6X2 (*) | 1995 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 12 360 4X2 (*) | 1995 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 12 360 6X2 (*) | 1995 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 12 360 6X4 | 1995 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 12 410 4X2 (*) | 1995 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 12 410 6X2 (*) | 1995 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 12 410 6X4 | 1995 | 23.000 | 120.000 | ||
| FH 12 380 4X2 | 1995 | 16.000 | 52.000 | ||
| NL 10 320 4X2 EDC (*) | 1996 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 320 6X2 EDC (*) | 1996 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 320 6X4 EDC | 1996 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 10 360 4X2 EDC (*) | 1996 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 360 6X2 EDC (*) | 1996 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 360 6X4 EDC | 1996 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 10 410 4X2 EDC (*) | 1996 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 410 6X2 EDC (*) | 1996 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 410 6X4 EDC | 1996 | 23.000 | 120.000 | ||
| FH 12 380 4X2 | 1996 | 16.000 | 52.000 | ||
| NL 10 320 4X2 EDC (*) | 1997 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 320 6X2 EDC (*) | 1997 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 320 6X4 EDC GOLD | 1997 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 10 360 4X2 EDC (*) | 1997 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 360 6X2 EDC (*) | 1997 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 360 6X4 EDC | 1997 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 10 410 4X2 EDC (*) | 1997 | 16.000 | 52 / 70 | ||
| NL 10 410 6X2 EDC (*) | 1997 | 19.500 | 52 / 70 | ||
| NL 10 410 6X4 EDC | 1997 | 23.000 | 120.000 | ||
| FH 12 380 4X2 (*) | 1997 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NL 10 320 4X2 EDC GOLD (*) | 1998 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NL 10 320 6X2 EDC | 1998 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 12 360 4X2 EDC GOLD (*) | 1998 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NL 12 360 6X4 EDC GOLD | 1998 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 12 410 4X2 EDC GOLD (*) | 1998 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NL 12 410 6X4 EDC GOLD | 1998 | 23.000 | 120.000 | ||
| FH 12 380 4X2 (*) | 1998 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 380 6X4 | 1998 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 10 320 4X2 EDC (*) | 1999 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NL 10 320 6X4 EDC | 1999 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 12 360 4X2 EDC (*) | 1999 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NL 12 360 6X4 EDC | 1999 | 23.000 | 120.000 | ||
| NL 12 410 4X2 EDC (*) | 1999 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NL 12 410 6X4 EDC | 1999 | 23.000 | 120.000 | ||
| FH 12 380 4X2 (*) | 1999 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 380 6X4 | 1999 | 23.000 | 100.000 | ||
| FH 12 420 4X2 (*) | 1999 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 420 6X4 | 1999 | 23.000 | 120.000 | ||
| NH 12 380 4X2 (*) | 1999 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 380 6X4 (*) | 1999 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| NH 12 420 4X2 (*) | 1999 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 420 6X4 (*) | 1999 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| FM 10 320 4X2 | 2000 | 16.000 | 57.000 | ||
| FM 10 380 6X4 (*) | 2000 | 23.000 | 100 / 150 | ||
| FM 12 420 6X4 (*) | 2000 | 23.000 | 100 / 150 | ||
| FH 12 380 4X2 (*) | 2000 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 380 6X4 (*) | 2000 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| FH 12 420 4X2 (*) | 2000 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 420 6X4 (*) | 2000 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| NH 12 380 4X2 (*) | 2000 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 380 6X4 (*) | 2000 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| NH 12 420 4X2 (*) | 2000 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 420 6X4 (*) | 2000 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| FM 10 320 4X2 | 2001 | 16.000 | 57.000 | ||
| FM 12 340 4X2 | 2001 | 16.000 | 57.000 | ||
| FM 12 380 6X4 | 2001 | 23.000 | 100.000 | ||
| FM 12 420 6X4 | 2001 | 23.000 | 100.000 | ||
| FH 12 380 4X2 (*) | 2001 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 380 6X4 (*) | 2001 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| FH 12 420 4X2 (*) | 2001 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 420 6X4 (*) | 2001 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| NH 12 380 4X2 (*) | 2001 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 380 6X4 (*) | 2001 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| NH 12 420 4X2 (*) | 2001 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 420 6X4 (*) | 2001 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| FM 12 340 4X2 | 2002 | 16.000 | 57.000 | ||
| FM 12 380 6X4 | 2002 | 23.000 | 100.000 | ||
| FM 12 420 6X4 | 2002 | 23.000 | 100.000 | ||
| FH 12 380 4X2 (*) | 2002 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 380 6X4 (*) | 2002 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| FH 12 420 4X2 (*) | 2002 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 420 6X4 (*) | 2002 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| NH 12 380 4X2 (*) | 2002 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 380 6X4 (*) | 2002 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| NH 12 420 4X2 (*) | 2002 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 420 6X4 (*) | 2002 | 23.000 | 74 / 100 | ||
| FM 12 340 4X2 | 2003 | 16.000 | 57.000 | ||
| FM 12 380 6X4 | 2003 | 23.000 | 100.000 | ||
| FM 12 420 6X4 | 2003 | 23.000 | 100.000 | ||
| FH 12 380 4X2 (*) | 2003 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 380 6X4 (*) | 2003 | 23.000 | 74 / 78 / 100 | ||
| FH 12 420 4X2 (*) | 2003 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 12 420 6X4 (*) | 2003 | 23.000 | 74 / 78 / 100 | ||
| NH 12 380 4X2 (*) | 2003 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 380 6X4 (*) | 2003 | 23.000 | 74 / 78 / 100 | ||
| NH 12 420 4X2 (*) | 2003 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| NH 12 420 6X4 (*) | 2003 | 23.000 | 74 / 78 / 100 | ||
| VM 17 210 4X2 R | 2003 | 16.000 | 27 / 35 | ||
| VM 17 240 4X2 R | 2003 | 16.000 | 27 / 35 | ||
| VM 23 210 4X2 R | 2003 | 23.000 | 35.000 | ||
| VM 23 240 6X2 R | 2003 | 23.000 | 35.000 | ||
| FM 12 340 4X2 | 2004 | 16.000 | 57.000 | ||
| FM 12 380 6X4 (*) | 2004 | 23.000 | 100 / 150 | ||
| FM 12 420 6X4 (*) | 2004 | 23.000 | 29.000 | 100 / 150 | |
| FM 12 420 8X4 (*) | 2004 | 29.000 | 100 / 150 | ||
| FH 12 380 4X2 (*) | 2004 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| FH 12 380 6X4 (*) | 2004 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 12 420 4X2 (*) | 2004 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| FH 12 420 6X4 (*) | 2004 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 12 460 4X2 (*) | 2004 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| FH 12 460 6X4 (*) | 2004 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| NH 12 340 4X2 (*) | 2004 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| NH 12 380 4X2 (*) | 2004 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| NH 12 380 6X4 (*) | 2004 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| NH 12 420 4X2 (*) | 2004 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| NH 12 420 6X4 (*) | 2004 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| NH 12 460 4X2 (*) | 2004 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| NH 12 460 6X4 (*) | 2004 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| VM 17 210 4X2 R (*) | 2004 | 16.000 | 27 / 35 | ||
| VM 17 240 4X2 R (*) | 2004 | 16.000 | 27 / 35 | ||
| VM 23 210 6X2 R | 2004 | 23.000 | 35.000 | ||
| VM 23 240 6X2 R | 2004 | 23.000 | 35.000 | ||
| FM 12 340 4X2 | 2005 | 16.000 | 57.000 | ||
| FM 12 380 6X4 T | 2005 | 23.000 | 100.000 | ||
| FM 12 420 6X4 T (*) | 2005 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 12 420 8X4 R (*) | 2005 | 29.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FH 12 380 4X2 (*) | 2005 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| FH 12 380 6X4 (*) | 2005 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 12 420 4X2 (*) | 2005 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| FH 12 420 6X4 T (*) | 2005 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 12 460 4X2 (*) | 2005 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| FH 12 460 6X4 (*) | 2005 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| NH 12 340 4X2 (*) | 2005 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| NH 12 380 4X2 (*) | 2005 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| NH 12 380 6X4 (*) | 2005 | 23.000 | 78 / 100 | ||
| NH 12 420 4X2 (*) | 2005 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| NH 12 420 6X4 (*) | 2005 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| NH 12 460 4X2 (*) | 2005 | 16.000 | 57 / 60 / 70 | ||
| NH 12 460 6X4 (*) | 2005 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| VM 17 210 4X2 R (*) | 2005 | 16.000 | 27 / 35 | ||
| VM 17 240 4X2 R (*) | 2005 | 16.000 | 27 / 35 | ||
| VM 23 210 6X2 R | 2005 | 23.000 | 35.000 | ||
| VM 23 240 6X2 R | 2005 | 23.000 | 35.000 | ||
| FM 400 6X4 T (*) | 2006 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 400 6X4 R | 2006 | 23.000 | 100.000 | ||
| FM 400 8X4 R | 2006 | 29.000 | 100.000 | ||
| FM 440 6X4 T (*) | 2006 | 23.000 | 100 / 150 | ||
| FM 440 6X4 R | 2006 | 23.000 | 100.000 | ||
| FM 440 8X4 R (*) | 2006 | 29.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 480 6X4 T (*) | 2006 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 480 6X4 R (*) | 2006 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 480 8X4 R | 2006 | 29.000 | 100.000 | ||
| FH 400 4X2 T (*) | 2006 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 400 6X2 T (*) | 2006 | 23.000 | 60 / 70 | ||
| FH 400 6X4 T (*) | 2006 | 23.000 | 78 / 100 | ||
| FH 400 4X2 R (*) | 2006 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 400 6X4 R | 2006 | 23.000 | 100.000 | ||
| FH 440 4X2 T (*) | 2006 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 440 6X2 T (*) | 2006 | 23.000 | 60 / 70 | ||
| FH 440 6X4 T (*) | 2006 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 440 4X2 R (*) | 2006 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 440 6X4 R (*) | 2006 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FH 480 4X2 T (*) | 2006 | 16.000 | 50 / 70 | ||
| FH 480 6X2 T (*) | 2006 | 23.000 | 50 / 70 | ||
| FH 480 6X4 T (*) | 2006 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 480 4X2 R (*) | 2006 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 480 6X4 R (*) | 2006 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FH 520 4X2 T (*) | 2006 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 520 6X2 T (*) | 2006 | 23.000 | 57 / 70 | ||
| FH 520 6X4 T (*) | 2006 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 520 4X2 R (*) | 2006 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 520 6X4 R (*) | 2006 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| VM 210 4X2 R | 2006 | 16.000 | 25.000 | ||
| VM 210 6X2 R | 2006 | 23.000 | 25.000 | ||
| VM 260 4X2 R | 2006 | 16.000 | 35.000 | ||
| VM 260 6X2 R | 2006 | 23.000 | 35.000 | ||
| VM 260 6X4 R | 2006 | 23.000 | 40.000 | ||
| VM 310 4X2 T | 2006 | 16.000 | 43.600 | ||
| VM 310 6X4 R (*) | 2006 | 23.000 | 54 / 63 | ||
| FM 400 6X4 T | 2007 | 23.000 | 100.000 | ||
| FM 400 6X4 R | 2007 | 23.000 | 100.000 | ||
| FM 400 8X4 R | 2007 | 29.000 | 100.000 | ||
| FM 440 6X4 T (*) | 2007 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 440 6X4 R (*) | 2007 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 440 8X4 R (*) | 2007 | 29.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 480 6X4 T (*) | 2007 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 480 6X4 R (*) | 2007 | 23.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FM 480 8X4 R (*) | 2007 | 29.000 | 100 / 150 / 180 | ||
| FH 400 4X2 T (*) | 2007 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 400 6X2 T (*) | 2007 | 23.000 | 60 / 70 | ||
| FH 400 6X4 T (*) | 2007 | 23.000 | 78 / 100 | ||
| FH 400 4X2 R (*) | 2007 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 400 6X4 R | 2007 | 23.000 | 100.000 | ||
| FH 440 4X2 T (*) | 2007 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 440 6X2 T (*) | 2007 | 23.000 | 60 / 70 | ||
| FH 440 6X4 T (*) | 2007 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 440 4X2 R (*) | 2007 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 440 6X4 R (*) | 2007 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 480 4X2 T (*) | 2007 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 480 6X2 T (*) | 2007 | 23.000 | 57 / 70 | ||
| FH 480 6X4 T | 2007 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 480 4X2 R | 2007 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 480 6X4 R (*) | 2007 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 520 4X2 T (*) | 2007 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 520 6X2 T (*) | 2007 | 23.000 | 60 / 70 | ||
| FH 520 6X4 T (*) | 2007 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| FH 520 4X2 R (*) | 2007 | 16.000 | 57 / 70 | ||
| FH 520 6X2 R (*) | 2007 | 23.000 | 78 / 100 / 150 | ||
| VM 210 4X2 R | 2007 | 16.000 | 25.000 | ||
| VM 210 6X2 R | 2007 | 23.000 | 25.000 | ||
| VM 260 4X2 R | 2007 | 16.000 | 35.000 | ||
| VM 260 6X2 R | 2007 | 23.000 | 35.000 | ||
| VM 260 6X4 R | 2007 | 23.000 | 40.000 | ||
| VM 310 4X2 T | 2007 | 16.000 | 43.600 | ||
| VM 310 6X4 R (*) | 2007 | 23.000 | 54 / 63 | ||
| FH 520 6X2 T | 2008 | 23.000 | 60.000 | ||
| FH 520 6X4 T | 2008 | 23.000 | 78.000 | ||
| FM 370 4X2 T | 2008 | 16.000 | 56.000 | ||
| VM 206 4X2 R | 2008 | 16.000 | 25.000 | ||
| VM 260 6X2 R | 2008 | 23.000 | 35.000 | ||
| VM CANAVIEIRO | 2008 | 23.000 | 54.000 | ||