Page 231 - Manual_de_Seguranca_Viaria

CAPÍTUL O 0 7 – Pr O je T O se g U r O de r O d O vi A s

rodovia, especialmente relacionados à geometria. Melhorar a condição do pavimento
em trechos sinuosos, por exemplo, pode levar a um aumento no número de acidentes,
caso não sejam realizadas alterações na geometria, sinalização e iluminação, além da

implantação de dispositivos para controle de velocidade [15].

Outro pressuposto básico para um deslocamento seguro de veículos é a boa ade-
rência pneu-pavimento, que influencia tanto no controle da direção do veículo quanto
na distância de frenagem, uma vez que um aumento do coeficiente de atrito leva a

uma diminuição dessa distância. Além disso, o atrito provocado pelo contato pneu-pa-
vimento diminui com o aumento da velocidade do veículo.

Em pavimentos secos, a poeira acumulada (especialmente em períodos de seca) e
manchas de óleo podem contribuir para deixar o pavimento escorregadio e diminuir sua

aderência. Porém, o maior problema relacionado à aderência pneu-pavimento ocorre em
pistas molhadas. A diminuição da aderência pneu-pavimento com o aumento da veloci-
dade é ainda mais significativa em pavimentos molhados. Dessa forma, como os moto-
ristas não costumam ajustar a velocidade o suficiente para compensar a redução na ade-

rência, o risco de ocorrência de acidentes costuma ser maior em superfícies molhadas [4].

O fenômeno spray, ocasionado pela passagem do veículo em alta velocidade em
lâminas d’água superficiais, provoca diminuição da visibilidade de outros veículos, o que
também contribui para o aumento do risco de acidentes em pistas molhadas. Esse fe-

nômeno é ilustrado na Figura 7.13.

Figura 7.13: Fenômeno spray em vias molhadas

Fonte: [16]

230

MANU AL DE SE GUR ANÇA VIÁRIA
DER / SP