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CAPÍTUL O 1 7 – Pr O b L em A s TÍP i C O s em r O d O vi A s d A m AL h A P A UL is T A

pista. Colisões com veículos lentos à frente (ii), por sua vez, são mais comuns na pre-
sença de veículos pesados, os quais desenvolvem velocidades de tráfego mais baixas
que veículos leves. Assim como em engavetamentos, colisões com veículos parados ou

com veículos lentos à frente podem apresentar alta severidade em razão das velocida-
des operacionais da rodovia e da diferença de massa e energia dos veículos envolvidos.

Finalmente, os acidentes em aproximações de interseções (iii) costumam apre-
sentar baixa severidade e ocorrem quando o veículo da frente interrompe abruptamen-

te um movimento de acesso a uma faixa de tráfego, como em faixas de aceleração
ou aproximações de rotatórias, por exemplo. Em casos dessa natureza, o condutor do
veículo que colide não está em contato visual com o veículo situado à sua frente, mas
avaliando intervalos na corrente de tráfego para decidir sobre seu acesso à via.

Fatores típicos que podem aumentar o risco de colisão traseira incluem [1]:

• velocidade inapropriada às condições de operação da via;

• grande diferencial de velocidade entre veículos;
• fluxo de tráfego instável em rodovias de alta velocidade (por exemplo, para-
das repentinas durante períodos de maior movimento);

• configuração insatisfatória de interseções e seções de entrelaçamento;

• interseção inesperada ou fila de veículos em decorrência de uma onda de
congestionamento;
• atividades de manutenção e de serviços de atendimento ao usuário na

rodovia;
• fadiga do condutor e falta de atenção (por empenho em outras tarefas,

como uso do celular);
• comprometimento das capacidades do condutor pelo uso de álcool/drogas/
medicação;

• condições inadequadas de manutenção de pneus, luzes e freios do veículo.

O Quadro 17.4 apresenta os principais fatores de risco associados à via e as possí-

veis contramedidas para reduzir a ocorrência de colisões traseiras, além de apresentar
as efetividades potenciais de cada contramedida na redução de acidentes.

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